Vendu: Porsche 928 Coupe

Manuel Porsche 928 série 1 à partir de 1981. Très bel exemplaire et très en avance sur son temps. Intérieur en damier impeccable ! Tableau de bord en bon état, sans fissures ni rayures. Cette Porsche a très bien résisté à l'épreuve du temps. Mécaniquement en bon état et de nombreuses pièces ont été récemment remplacées sur cette Porsche. La Porsche 928 a été livrée neuve en Afrique du Sud et a toujours été à l'intérieur (protégée du soleil) afin d'être parfaitement conservée. Entre-temps, la voiture est déjà immatriculée depuis plusieurs années en Belgique et est maintenant réinspectée pour la vente. La Porsche 928 a été présentée en mars 1977 au salon de l'automobile de Genève comme "la grande nouvelle voiture de sport de Porsche".  La carrosserie a été conçue pour une construction légère afin de maintenir le poids de la voiture aussi bas que possible malgré son équipement étendu. C'est pourquoi les portes, les garde-boue et le capot ont été fabriqués en aluminium. La 928 était nettement plus longue, plus large et plus plate que la 911 de l'époque. Les pare-chocs étaient intégrés à la carrosserie et se composaient d'un profil métallique pour absorber les chocs et d'un pare-chocs avant et arrière profilé. Le moteur huit cylindres en V d'une cylindrée de 4474 cm³ (4,5 litres) développait 176 kW (240 ch) à 5500 tr/min. La seule Porsche plus puissante était la 911 Turbo, qui produisait à l'époque 191 kW (260 ch). La voiture était équipée de série de jantes en alliage perforé de 15'' ou 16'' dans ce que l'on appelle parfois un "design de cadran de téléphone".Le véhicule était plus luxueux que les autres Porsche avant lui, par exemple avec une pompe de dosage de détergent pour le système de lave-glace ou un système de climatisation en option, qui pouvait refroidir à la fois la boîte à gants et l'intérieur, des phares positionnés sur une Porsche 928 S4. La voiture de sport, qui a été livrée à partir de l'automne 1977, a remporté de nombreux prix à son lancement pour son design et son équipement progressifs. Les lecteurs du magazine automobile MOT de Stuttgart l'ont désignée comme la voiture de sport la plus intelligente de l'année, et lors du British Motor Show de Birmingham, elle a reçu une médaille d'or de l'Institute of British Carriage and Automobile Manufacturers, qui a évalué toutes les voitures de sport dans les disciplines du design, de la qualité et du confort. En 1978, elle a été la première voiture de sport à être choisie comme voiture européenne de l'année par un jury international de journalistes.